此前，特斯拉宣布将在2022年底实现圆柱形电池的量产。
这不，9月初，宝马还宣布启动圆柱形电池，并与当代安培科技有限公司和亿维锂电(300014)两家锂电池龙头企业签约，电池生产需求超过100亿欧元。
此外，保时捷、江淮、东风蓝兔等乘用车企业也相继释放了大圆柱电池的明确应用信号。
基于动力电池高安全性、高性价比、长续航、长寿命、快充电的要求，大圆柱电池显然成为主机厂商和电池企业的宠儿。同时，下游需求推动上游快速补货，整个产业链受益。
科达利的主要业务是RD和精密结构零件的制造。据了解，该公司产品主要为新能源汽车动力电池精密结构件、消费电池精密结构件和汽车零部件。
截至2022年6月底，哥达的存货达到12.37亿元，远超去年全年约6.6亿元的存货。
科达力90%以上的主要收入来自锂电池结构件。在新能源汽车风生水起的今年上半年，公司实现营收33.88亿元，同比增长88%，营业利润达到3.97亿元，同比增长61.38%。归母净利润3.44亿元，同比增长58%，业绩增长符合预期。
整体情况来看，上半年公司SGI指数有所改善，指数得分达到季度新高70分。
作为新能源汽车和锂电池概念的热门股，柯达力也受到资本的青睐。根据2022年半年报公开发行基金重仓股的数据，共有417只公开发行基金重仓股。其中，农银新能源主题基金占比最高。但从半年报公布的数据来看，农银新能源主题基金有减仓动作。减持36.07万股后，仍持有655.98万股，规模约235.28亿元。
但最近新能源赛道股调整明显，汽车产业链低迷。截至2022年9月28日收盘，柯达莉股价收于100.09元，跌幅6.07%。市盈率35.16。
值得注意的是，在上个月接受机构调研时，科达利表示，公司拥有生产4680电池结构件的技术和能力，并已被国内外主要客户指定。预计今年下半年量产。公司的4680电池结构主要供应给欧美客户。
同时，Kodali表示，由于有严格的保密协议，不方便透露具体客户。
特斯拉年底要量产的圆柱形电池是新的4680电池。Kodali进入特斯拉供应链体系了吗？让我们猜猜。
